1月29日，歷時50天奮戰，由川交公司市政分公司承建的大竹至墊江高速（四川境）TJ3標項目東河大橋順利完成全部梁板架設，實現本標段首座大橋雙幅貫通。這一關鍵節點的達成，標志著橋梁全面進入橋面施工新階段。
東河大橋地處天城鎮李子村與高明鎮交界處，全長248.06米，上部結構形式為6x40米裝配式預應力混凝土T梁，設計108片40米預制T梁，其架設與橋面連接對安全管控提出極高要求。
自梁板預制與架設啟動以來，由于橋梁橫跨515鄉道，施工面臨交通流量大、協調難度大、架梁作業安全風險高等多重挑戰。為確保工程安全高效推進，項目團隊始終將安全生產置于首位。一方面，組織橋梁施工專家多次現場勘查，反復論證優化方案，制定了專項架梁方案及應急預案；另一方面，強化人員管控，對管理人員及架梁班組開展多輪安全技術交底與專業技能培訓，明確操作規程與質量標準。通過規范化、標準化施工，最終實現了T梁架設“零誤差、零事故”的目標。
為高質量推進項目建設，東河大橋施工積極踐行標準化、智慧化理念。項目建有全線唯一的智慧梁場，設5條25米和40米T梁生產線，計劃生產T梁2005片。采用“臺座共用+更換模板”模式，配備裝配式移動臺座與整體液壓不銹鋼模板，實現“場內臺座循環、模板自動拆合”，有效避免錯臺、漏漿等問題。梁體轉移通過無線遙控底模行走控制系統操作，具備快慢速切換及緊急制動功能，省去了傳統門吊吊裝環節。養護應用智能蒸汽系統，融合溫控與數字化管理，使單片梁生產周期縮短5天。信息化管理依托BIM技術精準控制鋼筋配料，并通過智能梁場系統實現物聯網監控，實時掌握設備、質量與環境數據，提升了效率、保障了質量、降低了安全風險。
大竹至墊江高速（四川境）TJ3標段主線全長10.287公里。截至目前，路基工程已完成83.6%，橋涵工程完成50.2%，隧道工程完成12.7%。下一步，項目團隊將以此次貫通為契機，持續深化智慧梁場標準化建設，優化后續T梁預制與架設流程，圍繞“保安全、提質量、趕進度”核心目標，攻堅克難，全力推進各節點建設，為全線早日貫通、服務區域交通發展貢獻力量。
