2月10日，由公司承建的西寧高速公路ZCB2總包部項目蕎窩特大橋主拱精準合龍，大橋主體結構全線貫通。這一里程碑式成果，不僅為西寧高速按期通車奠定了堅實基礎，更彰顯了公司在高難度橋梁工程建設領域的雄厚實力！
蕎窩特大橋是目前世界公路設計地震烈度最高的鋼管混凝土拱橋，建設難度堪稱世界級。大橋全長778米，橋面與河底最大高差178米，地處8度高地震烈度區，沿線地質復雜、地形險峻，施工安全與質量面臨雙重嚴苛考驗。大橋主跨采用325米上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋結構，主拱圈最大節段重量達155噸，其結構形式與施工規模在同類橋梁中位居前列，從設計到施工，每一個環節都是對建橋技術的極致挑戰。 面對世界級施工難題，項目建設團隊敢闖敢試、攻堅克難，以科技創新為核心驅動力，錨定四大關鍵技術難點精準突破，用智慧建造交出高分答卷：一是創新少扣索工藝，實現了拱肋毫米級精準就位，保障了主拱結構受力均衡；二是研發全裝配式纜索起重機，模塊化設計讓設備快速部署，大幅提升了復雜地形適應性與施工效率；三是搭建高精度監測系統，對超高纜索塔架進行24小時動態調控，實現風險隱患實時預警；四是打造智能集中控制系統，推動吊裝、定位等關鍵工序實現遠程“一人操控”，不僅將施工效率提升30%以上，更構建起全方位的安全防護屏障，用技術創新詮釋了四川路橋人的匠心與擔當。 作為連接攀西經濟區與安寧河谷地區的交通大動脈，西寧高速的建設對區域發展意義重大。蕎窩特大橋的主體結構的順利完成，為項目通車奠定了關鍵基礎。西寧高速通車后，將大幅縮短攀西“聚寶盆”與安寧河谷地區的時空距離，降低群眾出行和物資運輸成本，改善沿線數十萬居民的生產生活條件；同時助力沿線城鄉資源要素雙向流動，為特色農產品外銷、鄉村旅游開發搭建快車道，為區域鄉村振興和高質量發展注入強勁交通動能。 大橋合龍是階段性勝利，更是新的攻堅起點。項目負責人汪元偉表示，全體建設者將繼續堅守質量底線、嚴把安全關口，全力推進橋面鋪裝、附屬設施等后續工程建設，以精益求精的施工態度和高效務實的工作作風，確保項目早日建成通車，持續以優質交通工程助力地方發展，為公司高質量發展再添新績！
